其實在日本陪太太待產的日子還蠻愜意的，每天的生活都很規律。
有一定的作息時間，下午出去找個點走走晃晃，晚上再回家跟岳母、太太吃晚餐。
過了一個禮拜，我就可以深深的感覺到，我又變胖了。
吃的多加上沒有運動的習慣(每天出門的走路不算)，漸漸步入中年的我，可以很快感覺到腰邊的肉開始迅速累積。
上面就是造成我變胖的兇手之一，每天下午出門後來個下午茶時間是我們固定的行程。
mister Donut雖說台灣也有，不過這幾天吃下來，感覺還是日本的比較精緻。一人一個甜甜圈加上冰咖啡，Oh my God! Perfect !
這一陣子，透過23萬人的票選，選出了這幾代Donut裡最有人氣的甜甜圈(從端盤上的活動廣告也有刊載)，其中最有人氣的是-巧克力波提。
相關商品一共有三種，我們連續去了三天，這三天我也把這三種都吃遍了。
第二名，映像中台灣好像沒推出，而第三名就是"歐菲香"系列，巧克力歐菲香、抹茶歐菲香等等。
日本的mister Donut除了賣donut外，也提供了其他熱食供選擇。
這一天飢腸轆轆的我們，兩個人硬是各點了一個套餐，我的是海鮮そば+一個甜甜圈+一杯飲料(任選)，太太的則是汁そば+一個甜甜圈+一杯飲料(任選)。
我的套餐要660日幣，太太的則是540日幣。 麵的份量不會過多，不過加上一個甜甜圈可算是一個正餐的份量。
享受甜點又可以同時解決一餐，這樣的組合倒是不錯的選擇。下次有機會到日本，你也可以來吃看看。
當台灣正忙著準備過年的前夕，這一天我拉著太太到西廣島飛機場旁的一個Mall(其實到了之後才發現言過其實)。
這個Mall叫作"Marina Hop(マリーナホップ)"，我如果沒記錯，之前台灣中文的旅遊書還有介紹這。
這一天，我跟太太從西觀音町搭公車到這，才上車沒多久，竟只剩下我們兩個。
抱著忐忑的心情，我們坐到了終點站下車，一下車就看到這副景象(如上圖)裡不禁一問，今天是休假日嗎？
再往裡走發現有幾間店是開著的，但逛的人真的很少。太太開始發出"Hola~~"就告訴你這什麼都沒有，你硬是要來。
Mall的感覺的確很像美國小鎮的Department Store之類的，但這邊離市區的確算偏遠了，以致店家是少之又少。
我想店員大概比逛的人多吧，也常看到店員在店裡聊天。照片上的摩天輪轉啊~轉的。不過就是人坐，還真悽涼啊。
撇開人煙稀少加沒啥可逛，這裡靠近港口。景色倒是還ok，索性拍了幾張照片，紀念到此一遊囉！
靜靜停泊在港口的遊艇，還真難想像這是日本的景色；感覺好像來到美西還是歐洲之類的地方。
好啦，現在要來好好介紹這屬於廣島獨一無二的特色-全日本最發達的路面電車系統。(聽起來夠嗆吧！
)
其實在我認識太太之前，早就已耳聞廣島的路面電車了，而且自己還規畫著要坐路面電車到宮島自助旅遊的夢想。
曾在一本雜誌及網路上看到，日本目前仍有幾個都市有類似路面電車系統運行，如長崎、岡山、函館、鹿兒島等等。但是其中最發達就屬廣島市的路面電車了。
撇開觀光客把它當成一種景點的看法，就廣島人而言其實它就是一種交通工具而已。
當它運行在市區時，就像是沿著軌道走的公車，遇到站就停，紅綠燈也停。
如果只是坐個一兩站，還不如用走的還比較快哩！
但是當它跑到市郊時，它的軌道就變成跟鐵路一樣，而站與站的距離也就拉大，雙棲的感覺你說是不是很特別呢！
廣島路面電車(簡稱"廣電")除了路線發達外，另外一個特色就是它的運行車輛也是全日本最多，且最具特色的。
上面這部車輛原來是在京都運行，後來京都市電廢止後，廣電就接收所有車輛，並把它改裝翻新後上線。
因為是來自京都的，所以車輛的命名也以京都的觀光景點為名，圖上這一台編號1910，暱稱叫做"金閣"；查了一下，這輛車已經有60年的歷史了。
其實類似這樣回收利用日本其他各地廢線汰除的車輛，在廣電是屢見不鮮呢！
有興趣的話，大家可以先到維基百科作一下功課，等下次到廣島時，就可以一睹這些電車的廬山真面目了。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%84#.E5.8D.98.E8.A1.8C.E8.BB.8A
除了復古風的電車外，廣電也持續引進新型的連結電車，如Green Liner、Green Mover等。
上圖就是最新型的Green Mover Max 5100型，外觀看起來很現代，運行在運量比較高的路線，如2號線(JR廣島站-宮島)，不過記得5號線往廣島港的方向，也看過它運行。
零零總總介紹了一下廣電，希望能讓大家對廣島這個城市能有多點印象。
To be continued.
留言列表
